2.3.5.4. Дараах нөхцөлд Нислэгээр ш

2.3.5.4. Дараах нөхцөлд Нислэгээр шалган батлах (Симулятороор болон агаарын хөлгөөр) үйл ажиллагаа шаардлагатай. Үүнд:

а. Тухайн нислэгийн журмын нисэх боломжийг өөр аргаар шалган батлах аргагүй;

б. Тухайн нислэгийн журам нь стандарт бус элементүүд агуулсан бол (Жишээ нь Стандарт бус өндөр алдалтын налуу/өнцөг, стандарт бус хэсгийн урт, хурд, хазайлтын өнцөг гэх мэт зохиолтын шалгууруудаас гажсан элементүүд);

в. Газрын гадарга болон саад өгөгдлүүдийн нарийвчлал болон бүрэн бүтэн байдлыг өөр арга хэлбэрээр тодорхойлох боломжгүй бол;

г. Шинэ нислэгийн журмын зохиолт нь одоо байгаа журмуудаас ихээхэн ялгаатай бол;

д. Нислэгийн журмын зохиолт хийсэн ХБЗ-ны хувьд хэрэглэлийн нислэгийн үйл ажиллагаанд ашиглах боломжийг өмнө нь шалгалтын нислэг (flight inspection)-ээр шалгаагүй бол;

2.3.5.5. ИНД-173.57 (б)-д заагдсан шаардлага хангагдсан тохиолдолд нислэгээр шалгаж батлах шаардлагагүй.

2.3.5.6. Дараах нөхцлүүдийн аль нэгэнд шөнөөр нислэгийн үнэлгээ хийх эсэхийг тодорхойлно. Үүнд:

а. Өмнө нь хэрэглэлийн нислэгийн дүрмээр нислэг үйлдэж байгаагүй нисэх буудалд зориулсан нислэгийн журам;

б. Шинээр барьсан ХБЗ эсхүл уртасгасан эсхүл богиносгосон ХБЗ-нд зориулсан нислэгийн журам;

в. ХНД-ээр нислэг үйлдэх зөвшөөрөл бүхий одоо ашиглаж байгаа гэрэлтүүлгийн системд гэрлүүд нэмсэн эсхүл гэрлүүдийн зохион байгуулалт өөрчлөгдсөн;

г. Шөнийн цагаар ашиглах тойрог нислэгийн журам.

2.3.6. Энэхүү журмын 2.3.3.-аас 2.3.4 заалтыг хангасан, хангаагүй эсэх талаарх нислэгийн өмнөх баталгаажуулалтын дүгнэлтийг “Нислэгийн журмын зохиолтыг шалгах хуудас” МА-212/P, “Нислэгийн өмнөх баталгаажуулалтын хяналтын хуудас” МА-213/P-ийн дагуу гаргана.

3. Нислэгийн журмыг нислэгээр шалгаж батлах

3.1. Нислэгийн журмыг нислэгээр шалган батлах үйл ажиллагаа нь симулятор болон нислэгээр үнэлэх гэсэн шатлалтай байна.

3.2. Нислэгийн журмыг нислэгээр шалган батлах ажилтан нь нислэгийн журам зохиолт, нислэгийн журмыг нислэгээр шалган батлах үйл ажиллагаа, агаарын хөлгийн хэрэглэлийн талаар мэдлэг, туршлагатай ажилтан байна.

3.3. Хэрэв симулятороор үнэлэх боломжтой бол дараах байдлаар шалгах бөгөөд симулятороор үнэлэх боломжгүй тохиолдолд шууд нислэгээр үнэлнэ.

3.4. Хэрэв симулятороор үнэлэх боломжгүй тохиолдолд энэхүү журмын 3.5.5, 3.5.8-д заасан нислэгийн журмын хувьд ИНД-173.57 (г)-д заасан шаардлагуудыг хангасан бусад орны ижил төстэй үйл ажиллагаа эрхлэн явуулдаг байгууллагаар нислэгээр шалган батлах ажлыг хийж гүйцэтгүүлнэ. Уг нислэгийн журамтай холбоотой асуудлууд болон нислэгээр шалган батлах үйл ажиллагааг тухайн байгууллагатай хамтран ажиллах гэрээгээр зохицуулна.

結果 (日本語) 1:

2.3.5.4。以下の条件を確認し、（シミュレータや航空機）飛行を承認する必要があります。次：

。承認をチェックすると、行きの航空券ルールを飛ぶために持っていました。

B。（例えば、非標準の高勾配/角度の損失は、そのような角度と長さ、速度と偏差出発オーサリング基準の標準）の要素を含む非標準の飛行手順;

C。地面を妨害し、正確性及び完全性のために、すべてのデータのように異なる識別することができません。

G. オーサリングと既存の規制とは対照的に、新しいフライト手続き、。

電子。オーサリングと飛行手順のため滑走路には、チェックを経て計器飛行試験飛行（飛行検査）に使用することができます前に。

2.3.5.5。アクセス要件かどうかを確認するために必要な飛行で指定されたパート173.57（b）に。

2.3.5.6。飛行評価かどうかを判断するには、次のいずれかの条件での夜。次：

。空港のための飛行手順は、前に飛行計器飛行方式があります。

B。または滑走路延長または短縮滑走路に飛行するための手順は、新しいものを建てました。

C。今のシステムのライトを点灯させることによりIFR飛行を追加または変更組織ランプを動作するように許可を得て使用されています。

G. サークル飛行手順は、夜間に使用されます。

2.3.6。2.3.3.-2.3.4からこの手順では、飛行の結論、「オーサリングと飛行手順のチェックリスト、「馬-212 / P、およびかどうかの「飛行前の検証チェックリスト」Maは-213 / P-認定を事前に受けなければならない、会った、満足しなければなりません。

3.航空検証手順

3.1。フライトチェックと承認手続きは、シミュレータやフライトの評価を階層化しています。

3.2。、航空機の計器上の手続きや経験豊富な人材を確認し、承認への航空券を飛行手順のオーサリングを承認から飛行ルールの飛行を確認してください。

3.3。フライトシミュレータは、ケースには、以下の直接および評価を確認する機会である場合には、シミュレータを作ることは不可能です。

3.4。フライトシミュレータを評価することができない場合は、チェックを行うことにより実施され、この手順3.5.5と段落（d）の国に指定されたもの提供パート173.57の要件に似3.5.8で指定された飛行手順を実施する組織を承認しなければなりません。そのフライトまたはフライトチェックや組織と協力することで合意によって規制手続に関する事項を承認。